Ritorno in top 10
Forzato a partire dalla 20ª posizione oggi a seguito di una penalità di tre posizioni in griglia, Enea Bastianini ha avuto una partenza decente, saltando dalla 20ª alla 16ª posizione per precedere il compagno di squadra Brad Binder, che era arretrato nel giro di apertura. Ha trovato il modo di superare Lorenzo Salvadori nel terzo settore del secondo giro, entrando così per la prima volta nelle posizioni a punti, con Raul Fernandez subito davanti.
Il solido passo iniziale di Enea gli ha dato la spinta per continuare la sua ascesa, e ha potuto superare Fernandez al quarto giro. P14 per il numero 23, con 6 posizioni già guadagnate in soli 4 giri. Alcuni incidenti davanti hanno visto l’italiano balzare al 9° posto dietro a Johann Zarco al sesto giro, e nel giro successivo è riuscito a superare il francese portandosi all’8° posto, ma Fernandez era in lotta e ha superato Bastianini poco dopo.
L’italiano sembrava sentirsi meglio rispetto al giorno precedente sulla sua RC16, e stava fornendo tempi sul giro costanti che gli hanno permesso di mantenere il contatto con Fernandez, mentre la battaglia per l’8° posto attendeva. Un improvviso piccolo calo ha visto Enea perdere un po’ di terreno, il che ha dato a Binder l’opportunità di superare il nostro pilota Red Bull KTM Tech3, ma Enea si è rapidamente rifocalizzato e ha riconquistato la sua 9ª posizione. Tuttavia, Raul Fernandez era a più di 3 secondi di distanza, a 8 giri dalla bandiera a scacchi. Enea non è riuscito a recuperare sul numero 25, e si è accontentato del 9° posto, il suo primo risultato nella top 10 da Jerez, quindi questo sarà positivo per il morale. Prendiamo tutto questo e continuiamo a lavorare in questo modo!
Il prossimo appuntamento per la squadra Red Bull KTM Tech3 è il Sachsenring! Ci vediamo tra due settimane per il Gran Premio di Germania, l’11-12-13 luglio!
“È uno dei nostri migliori risultati della stagione, ma è stata anche una delle migliori gare in termini di feeling con la moto. Mi sentivo un po’ più a mio agio rispetto a ieri, ma i problemi rimangono gli stessi. Quando prendo una scia, è molto più facile per me cambiare direzione, ma quando sono da solo, non riesco a spingere, la moto sembra più pesante, quindi è un problema perché stiamo perdendo tempo. All’inizio giravo come gli altri piloti KTM quando ero con altri piloti, ma quando ero da solo a metà gara, purtroppo ho perso tempo. Spero che riusciamo davvero a capire perché succede questo così possiamo migliorare!”
Fonte: MotoGP Tech3 Racing Team
